白马，不用细观就知道是上等好马，若是让我一个初学者骑那未免有些暴珍天物了。

好不容易上了马匹，才发现自己一直都有点晕交通工具的毛病又犯了，一路上又非常颠簸，自己的赏景之旅还是再推迟一下吧……

“方大人啊，不如我们还是……

话还没来得及说完，方大人就终于打断了一下，说道：“圣上，您说什么？”

“额…就是你刚刚提到的坊间关于吾的传闻，是真的有那么夸张嘛？”

“圣上啊，您是有所不知啊，当时的传闻是有多吓人，可能您自己听了都很难相信，这已经是最温和之一的了，至于其它嘛，您还是别去听了，很多都是刻意诋毁的，与您相处的这半年间，实在是让微臣吃惊啊，仿佛就和传言中是两个人似的。”（通俗来说就是粉丝自立纯路人人设崩了仅此而已）

“方大人，这边路太陡峭了，不如我们还是下来吧。”我是终于找到理由了哈哈哈

方大人同意后，我们一起牵着这匹差点没把我晃eure的白马，走在一条和机场高速相差甚远的盘山小路上，不禁猜测是不是因为爬升率太高所以才採用胶轮导轨电车。看着路旁挂在路灯上的指示牌：

「機場?? 169丈右轉??」

不得不说这路牌真心简陋，好在应该不会太远了，早知如此就听方大人的话乘地铁来了。好在前方不远处就是机场了，仿佛已经能想象出来这传说中的汉化汉到家的系统究竟会怎样，但是机场修在山上这一不禁令人confused的操作究竟是什么，Anyway。

哇！居然是熟悉的当代风格诶，居然还有双层的立交桥诶，地铁的高架段就设在一旁，刚刚来的路上硬是没发现hhh，车站总体呈西高东低的形式，中间的过渡段则是一个很长的斜坡，刚刚的立交和地铁都设置在西边，如此布局应该也是为了应对不同机型的靠廊桥率，毕竟有些起落架长的机型靠廊桥总是很麻烦，但如此设计也注定中间的倾斜部分要得到合理利用还是不容易的。

方大人把他的鞍马栓到专门的马场里面，匆匆赶来。